Gelecekte mobilite: Steiermark eyaleti mobilite stratejilerini tanıttı

“Mobilite startejileri Steiermark 2024+” sunumuyla ulaşımdan sorumlu Eyalet Başkan Yardımcısı Anton Lang ve Eyalet Meclisi üyesi Simone Schmiedtbauer, Steiermark‘ta mobilitenin geleceği için rotayı belirledi. Strateji planı, Steiermark mobilite politikalarının temelini oluşturuyor ve iklim nötrlüğü, sosyal katılım, refah ve yaşam kalitesi gibi faktörleri destekliyor. Gelecekteki mobilitenin temeli: Birlikte, sürdürülebilir ve güvenli olması.

Son “Steiermark Genel Ulaşım Konsepti”nin yayınlanmasından bu yana geçen 15 yılda, Steiermark’ta mobilite önemli ölçüde değişti. Demografik değişim, teknik ilerleme ve iklim politikaları gibi yeni zorluklar, mobiliteyi yeniden düşünmeyi ve yenilikçi çözümler yaratmayı gerektiriyor.  ”Mobilite stratejileri Steiermark 2024+” Steiermark’taki ulaşım altyapısı için gelecekte yapılacak yatırımların ve uygulanacak planların temelini oluşturuyor.

Ulaşımdan sorumlu Eyalet Başkan Yardımcısı Anton Lang “Steiermark’ta mobilite ve insanların ihtiyaçları son 15 yılda önemli ölçüde değişti. Amacımız Steiermark’taki herkesin güvenli, verimli ve çevre dostu bir şekilde hareket edebilmesidir. Aynı zamanda, ulaşım altyapımız sayesinde Steiermark’ı bir iş merkezi olarak daha iyi bir şekilde desteklemeliyiz,” ifadesini kullandı ve sözlerine devam etti : “Mobilite startejileri Steiermark 2024+” yaşanabilir ve sürdürülebilir bir Steiermark’ın ve gelecek nesillerimizin hareketliliğinin temelini atıyor.”

Eyalet Meclisi üyesi Simone Schmiedtbauer de açıklamasında “Mobilite startejileri Steiermark 2024+”, ulaşım ağımızın daha da genişletilmesinin ve demiryolundan otomobile, yürüyüşçülerden bisikletçilere kadar tüm yol kullanıcıları arasında iyi bir işbirliğinin temelini oluşturuyor. Amacımız zamana uygun, çok çeşitli hareketliliktir. Yerel ekonomimiz, turizmimiz, çevremiz ve iklimimiz ve en önemlisi tüm Steiermarklılar bundan fayda sağlayacak” dedi. 

Ana hedefler ve mega trendler

“Mobilite startejileri Steiermark 2024+” ile Steiermark eyaleti, temelinde Steiermark’ta yaşayan insanların hareketliliğini ve beldelere ulaşımını güvence altına alan üç ana hedef belirlemiştir:

• İklim nötrlüğüne yönelik dönüşüm ruhuyla, çevre dostu, enerji ve kaynaklar açısından verimli bir ulaşım sistemi yaratmakta kararlıyız.

• Yaşam kalitesini artırmak ve refahı sağlamak için mobilite sisteminin, günlük yaşamdaki tüm ekonomik ayrıca ticari olmayan faaliyetleri de dikkate alması gerekir.

• Daha iyi sosyal katılım için engelsiz erişilebilirlik ve kapsayıcı mobilite planlamasına odaklanılmaktadır. Bu sayede farklı nüfus gruplarının (çocuklar, gençler, yaşlılar, engelliler) ihtiyaçları karşılanmalıdır. 

Mobilite stratejilerinin iddialı hedefleri, demografik değişiklikler nedeniyle değişen mobilite talebi, nüfus artışının Steiermark’ın merkezi bölgesinde yoğunlaşması ve ev ofisi veya çevrimiçi alışveriş gibi dijitalleşme olguları gibi mevcut mega trendler tarafından desteklenmektedir.

Toplu taşımanın 

genişletilmesi

Mobilite stratejilerinin kilit noktaları arasında bölgesel demiryolu ve otobüs taşımacılığının daha da geliştirilmesi yer almaktadır. Aktif hareketlilik ve toplu taşıma lehine uzun vadede bir değişiklik sağlamak için yürüme, bisiklete binme ve toplu taşımaya yönelik çözümler ve altyapı büyük ölçüde iyileştirilmelidir.

Demiryolu taşımacılığı için bu, Steiermark ana hatlarının genişletilmesi anlamına gelir: Trans-Avrupa ulaştırma ağıyla bağlantılı olarak, bu hatların büyük ölçüde uluslararası işlevleri yerine getirmesi gerekmektedir, fakat Koralmbahn ve Semmering Üssü Tüneli’nin tamamlanmasına rağmen bir takım zayıf noktaları ve kapasite düşüşleri mevcuttur. Genel ve bölgesel demiryolu ağını genişletmek için örneğin aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

• Yeni Bosruck tüneli inşaatı

• Yeni Schleife Selzthal inşaatı

• Graz ve Bruck arasındaki yolun 4 şerit , Werndorf ver Mariborarasındaki yolun da 2 şerit genişletilmesi 

• Koralmbahn – Gleisdorf arasında yeni bağlantı şeridi inşaatı

• Graz şehrinde yeni tramvay tüneli inşaatı

Ayrıca ana güzergahlardan uzakta, özel araçlar için daha cazip bir alternatif sunabilmek üzere bölgesel trenlerin geliştirilip ilgi çekici hale getirilmesi gerekiyor. Radkersburger Bahn, Thermenbahn ve Murtalbahn’ı daha çekici hale getirmek gibi bölgesel önlemler almak üzere federal hükümetle işbirliği yapılması gerekiyor.

Tarifelerin genişletilmesi 

Koralmbahn’ın açılması, Steiermark genelindeki tramvay ve bölgesel tren hatlarının tarife aralığını genişletecek. Bu sayede Steiermark’taki ulaşım sisteminin dönüşümü ve karbondan arındırılması yönünde önemli bir adım atılmaktadır.  Steiermark’ta, gelecekte demiryolu ile yolcu taşımacılığı hizmetleri (hedef 2040 yılı tarifesi) diğer hususların yanı sıra şunları içermektedir: 

• Graz çevresindeki tramvay ağında her 10 – 15 dakikada bir

• Ostbahn üzerinde ve Köflach’a dolayısıyla Wies-Eibiswald’a doğru, Mur- ve Mürztal’da her 30 dakikada bir ,

• Bölgesel trenlerde en az saatte bir

En az saatte bir uzun mesafe bağlantıları (Viyana, Klagenfurt, Maribor, Linz/Salzburg)

Demiryolu güzergahlarından uzakta bile özel araçlara cazip bir toplu taşıma alternatifi sunmak amacıyla RegioBus hatları ağı genişletilecek. Bu öneri, ilgili yerel yönetimlerle işbirliği içinde sürekli olarak iyileştirilmektedir.

Mevcut yerleşim yapısı nedeniyle otobüs güzergahlarının oluşturulamadığı bölgelerde, bölgesel mikro toplu taşımayı teşvik edecek şekilde revize edilecek ve iyileştirilecek yönetmelikler olacaktır.

Bisiklet ve yaya trafiği

Bisiklete binme ve yürüme, Steiermark kent merkezleri ve şehirlerinde özel arabalara alternatif olarak çok büyük bir potansiyele sahiptir. Bisiklet ve yürüyüş konseptleri esas alınarak bisiklet ve yayalara yönelik altyapı, belediyeler ve şehirlerle iş birliği yapılarak daha da genişletilecek ve iyileştirilecek.

Yollarda dönüşüm

Kırsal alanlarda otomobiller günlük yaşamın vazgeçilmezi olduğundan, eyalet karayollarında odak noktası mevcut ağın uygun şekilde bakımı ve yol güvenliğinin sağlanmasıdır. Uzun vadeli hedef, yol kullanıcılarını yaşam kalitesini kaybetmeden alternatif hareketlilik biçimlerini kullanmaya teşvik etmektir. Bu, örneğin kısa mesafeler için bisiklete geçiş yaparak veya Park & Ride ve Bike & Ride (karma mobilite) kullanarak arabaları ve toplu taşımayı birleştirerek mümkün olur.

Karbondan arınma amacıyla, gelecekte karayollarında yolcu ve yük taşımacılığında aşağıdakiler geçerli olacaktır: 

•  Araçları alternatif sürüş teknikleri ile donatmak

• Trafiği daha üst düzeydeki karayolu ağında yoğunlaştırmak

• Devlet yollarını güvenli ve hedefe yönelik bir şekilde genişletmek ve bakımını yapmak

Mobilite stratejilerinin değerlendirilmesi

Mobilite stratejilerinin etkileri ve göstergeler beş yıllık dönemlerle izlenecek ve gerekli görüldüğü takdirde önlemler ve planlar mevcut duruma uyarlanacaktır. Değerlendirme çalışmalarının önemli bir kısmı şu anda yürütülen ve bu aralıklarda tekrarlanacak olan Steiermark çapında mobilite araştırmasıdır.